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船用涂塑钢管的规范涂塑工艺

更新时间:2019-10-30  作者:老司机ae86永久入口钢管

为了保证船用涂塑钢管的使用效果,在生产的时候我们必须严格规范涂塑工艺。
(1)粉末涂料的选用。船用管道防腐涂层的关键是粉末涂料的选用。经过多年实船应用考验,证明环氧粉末防腐是成功的。与其他涂料相比,环氧粉末防腐涂层应用时间最长,船型应用得最多,应用管系类型最广泛。可以肯定 ,环氧粉末防腐涂层配方成熟,成型工艺稳定,合格率高,是放心的船用防腐粉末涂层。 
(2)涂塑钢管制作工艺的规范是一大关键 。与热镀锌钢管制作工艺要求不同,涂塑钢管的制作有其特定的要求。①钢管的长度不能太长、带支管的直管 、整根弯管及支管的中间部位弯头不宜过多。总的原则是,钢管内壁需 涂塑处易于打磨,易于内涂操作。 ②弯管应由弯管机一次弯曲而成,若以定型弯头用焊接形成连接的话,则要求 内焊缝平整、光滑。③钢管内壁连接处内焊缝,应采用氩弧焊打底或二氧化碳气体保护焊焊接,目的是使内焊缝 面光顺。 ④法兰口焊缝处应打磨成圆滑过渡,要求打磨成R5的弧度。⑤焊缝处要求焊透,不允许漏焊、点焊和缩孔存在。⑥对于像“热井 模块 ”之 类的滤器中,复板边缘焊接时一定要正反两面都焊满,不能一面焊而另一面不焊。
(3)管道前处理效果是一重要环节。船用涂塑钢管表面当出现油污、油脂、氧化皮等,涂塑前必须采用化学清洗。碱洗除油类,酸洗除铁锈。对于船用管道大型工件不适宜化学清洗。实践证明,用高温去油、喷砂效果显著。这里需明确指出,无论采用哪一种方式进行前处理,都必须保证彻底清洁,达到规定的处理标准。只有底金属表面充分裸露,环氧粉末涂层才能保持良好的附着力。
(4)涂层完全固化是重要一环。再好的防腐环氧粉末涂料用于管道上,因管道类型复杂且体积庞大,往往固化不透。虽然某一特定的粉末牌号要求相应的固化条件,但在固化炉 中的管道数量、体积、重量, 即整体热容量每次都不一样,这就要求固化条件跟着变化,由操作者的经验而定。只有涂层完全固化后才能保证其物理、化学性能。
(5)吊装运输应文明规范。管内塑料涂层属热固性塑料,机械性能较差,具有一定脆性,涂塑管在吊装运输过程中应轻拿轻放,杜绝高空跌落或重度撞击。避免涂层受伤。确保内在质量。
(6)涂层修补手段一定要到位。涂塑钢管在安装过程中,难免发生差错需要更改管道,在动用明火时,涂层肯定遭到局部破坏,必须将受损处及时修补好,才能确保整根涂塑钢管的质量 。
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